En 2009, Eurocopter a atteint ses objectifs en termes de chiffre d’affaires et de livraisons, enregistrant une baisse de ses ventes civiles et une hausse de ses commandes militaires

Premier constructeur mondial d’hélicoptères, Eurocopter a rempli ses objectifs fixés pour l’année 2009 en termes de commandes et de livraisons et stabilisé son chiffre d’affaires au niveau de 2008, son année record. La crise économique mondiale a provoqué une forte baisse du volume des ventes d’hélicoptères civils légers. Toutefois, les commandes gouvernementales ont compensé en termes de valeur la chute des ventes d’appareils civils, avec à la clé le deuxième meilleur résultat de toute l’histoire de la société par le nombre de commandes enregistrées. Conformément à la feuille de route d’Eurocopter, les activités Support & Services ont été renforcées par la signature de plusieurs contrats majeurs.

En 2009, le nombre de livraisons est demeuré stable avec 558 hélicoptères civils et militaires neufs remis à leurs clients au cours de l’année, ce qui correspond pratiquement au niveau record de 2008. Ce chiffre renforce la position d’Eurocopter en tant que division commerciale et marque de premier plan au sein du groupe EADS, avec un chiffre d’affaires consolidé de 4,6 milliards d’euros.

Le carnet de commandes a enregistré un repli du nombre d’unités vendues, mais pas en termes de valeur. Au total, 344 appareils neufs, parmi lesquels 81 hélicoptères de la famille Super Puma/Cougar/EC225/EC725, ont été vendus pour un montant total de 5,8 milliards d’euros. Avec 460 commandes brutes, Eurocopter confirme sa position de numéro 1 sur le marché civil et parapublic. Fin 2009, le carnet de commandes total comptait 1 300 hélicoptères, soit 15,1 milliards d’euros, ce qui représente une augmentation de plus d’un milliard d’euros par rapport à 2008.

Si les marchés gouvernementaux restent stables en dépit de contraintes budgétaires, une reprise complète des marchés civils en 2010 n’est pas garantie. La diminution des commandes d’hélicoptères légers en 2009 se traduira en 2010 par une baisse de la production, tandis que la production des hélicoptères militaires augmentera, une situation qu’Eurocopter devrait pouvoir maîtriser grâce à sa flexibilité.

55 % du chiffre d’affaires réalisé par la société en 2009 correspondent à la production d’hélicoptères de série (2,5 milliards d’euros), 35 % aux activités de Services & Support (1,6 milliard d’euros) et 10 % (0,5 milliard d’euros) au développement et autres activités.

Tandis que 52 % du chiffre d’affaires découlent des ventes civiles et parapubliques, 48 % sont dérivés des produits militaires d’Eurocopter. La société maintient ainsi un équilibre sain entre les marchés civils et militaires. Les exportations représentent 65 % du chiffre d’affaires contre 35% pour les marchés domestiques (France, Allemagne et Espagne), ce qui souligne le succès de la stratégie d’expansion des activités d’Eurocopter vers les marchés émergents.

Les commandes enregistrées par Eurocopter se répartissent comme suit : hélicoptères de série : 65 % (3,8 milliards d’euros) ; support et services : 31 % (1,8 milliards d’euros) ; développement et autres activités : 4 % (0,2 milliard d’euros). Les commandes enregistrées par Eurocopter dans les domaines des Services & Support ont progressé régulièrement de 10 à 15 % en moyenne au cours des trois dernières années.

Concernant les commandes 2009, les produits militaires et civils représentent respectivement 70 et 30 % du total. Le montant total des exportations atteint 66 %.

Les 344 produits Eurocopter commandés en 2009 se répartissent de la manière suivante :

Lutz Bertling, CEO d’Eurocopter, a déclaré : « Notre présence industrielle mondiale et notre portefeuille complet de produits et de services ont constitué des atouts majeurs au cours de cette période économique difficile. Toutes les régions géographiques et tous les segments de marché ne sont pas affectés de la même manière par cette crise. La récession enregistrée sur les marchés VIP/Corporate, du tourisme et des secours d’urgence (EMS), qui s’équipent généralement d’appareils plus légers, a été contrebalancée par la stabilité du marché du pétrole et du gaz (oil & gas) liée à de nouvelles activités d’exploration ainsi que par la bonne santé du secteur militaire. Notre décision de nous concentrer en 2009 sur les commandes gouvernementales et les services s’est avérée être juste et nous a permis d’augmenter notre carnet de commandes de plus d’1 milliard. Alors que les États-Unis et l’Europe de l’Est, par exemple, ont été lourdement touchés par la crise, l’Amérique latine, l’Asie et l’Europe occidentale ont été moins pénalisées. En 2009, nous avons continué à étendre notre présence industrielle au Royaume-Uni, au Japon, aux États-Unis, en Australie, au Brésil, à Singapour et en Thaïlande tout en consacrant davantage d’investissements à la Recherche et au Développement et aux nouveaux produits. Nous serons ainsi prêts à répondre aux attentes du marché lors de la reprise économique ». Parmi les faits marquants de l’année 2009 figurent la sortie d’usine (le 31 juillet) de l’hélicoptère de transport militaire coréen KUH (Korean Utility Helicopter), développé conjointement avec Korea Aerospace Industries, ainsi que le vol inaugural (le 4 décembre) de l’EC175, un hélicoptère développé conjointement avec AVIC (Chine). Ces deux programmes se déroulent conformément au calendrier et présentent d’ores et déjà un important potentiel commercial.

L’hélicoptère Tigre a été déployé en Afghanistan par les forces armées françaises, faisant preuve d’une fiabilité et d’une facilité d’entretien hors pair sur le théâtre des opérations. Les livraisons du NH90 se sont poursuivies tout au long de l’année et une flotte de 40 appareils en version de transport tactique est à présent en service dans cinq pays. La première version navale du NH90 a été remise aux Pays-Bas.

Les livraisons des appareils UH-72A Lakota à l’armée et à la marine américaines approchent la centaine d’exemplaires, conformément au calendrier, voire en avance sur le calendrier. Une commande de 51 exemplaires supplémentaires du Lakota a été passée en décembre. À ce jour, la flotte en service a cumulé plus de 21 000 heures de vol, avec une disponibilité opérationnelle globale de 93 %.

L’activité Services & Support d’Eurocopter a enregistré trois commandes majeures : la première pour la modernisation de 26 CH53 de l’Armée allemande pour des missions de sauvetage, la deuxième pour l’extension de la durée de vie de 28 Puma de la Royal Air Force et la troisième pour la modernisation de 34 Panther appartenant aux forces armées brésiliennes. La gamme des services proposés par Eurocopter a par ailleurs été considérablement élargie en 2009 avec l’inauguration de nouveaux simulateurs chez Helisim, HFTS, American Eurocopter et Eurocopter Deutschland, l’installation de centres de services client accessibles 24h/24 et 7j/7 à Hong Kong et Dallas, une nouvelle plate-forme logistique en France, et enfin un soutien ad hoc garanti à tous les clients.

Face aux aléas du marché, Eurocopter a lancé un programme interne baptisé SHAPE, dont les objectifs sont les suivants :

Le programme SHAPE est la démarche appropriée pour progresser vers la mise en oeuvre de la VISION 2020 d’Eurocopter. Avec de tels objectifs et un carnet de commandes solide, Eurocopter est bien placé pour relever les défis des années à venir.

Créé en 1992, le Groupe Eurocopter franco-germano-espagnol est une division d'EADS, numéro 1 mondial dans les domaines de l'aéronautique, de l'espace, de la défense et des services associés. Le Groupe Eurocopter emploie environ 15 600 personnes. En 2009, Eurocopter a confirmé sa position d'hélicoptériste numéro 1 mondial sur les marchés civils et parapublics, avec un chiffre d'affaires de 4,6 milliards d'euros, 344 hélicoptères neufs commandés et 52 % du marché civil et parapublic. Les produits du Groupe représentent 30 % de l'ensemble de la flotte d'hélicoptères mondiale. Eurocopter est fortement présent à l’international grâce à ses 18 filiales implantées sur les cinq continents et à un réseau dense de distributeurs, d'agents agréés et de centres de maintenance. Plus de 10 500 hélicoptères Eurocopter sont actuellement en service chez plus de 2 800 clients dans plus de 140 pays. Eurocopter possède la gamme d'hélicoptères civils et militaires la plus importante au monde.

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