EUROCOPTER

Eurocopter concluye el primer siglo de vuelo vertical con un récord de ventas

Eurocopter, el primer fabricante de helicópteros del mundo, logró en 2007 el mayor resultado de ventas de su historia, superando incluso el de 2006, que se había considerado un año récord. Los productos y servicios de la compañía resultaron ser la elección preferida de los clientes, ajustándose óptimamente a sus requisitos de misión. De acuerdo con su estrategia de ser un actor multilocal, y como reflejo de un mercado en alza, Eurocopter también ha reforzado su presencia industrial en todo el mundo mediante la implantación de filiales adicionales en mercados clave. La compañía está bien situada para hacer frente a los retos industriales, tecnológicos e internacionales de 2008 y proseguir su crecimiento.

En 2007 Eurocopter volvió a consolidar su posición como fabricante número uno de helicópteros civiles y de utilización parapública, con unas entregas totales de 488 helicópteros militares y civiles nuevos. De esta forma la compañía reforzó su posición como una importante división de negocio de marca dentro de EADS, correspondiéndole un volumen neto de negocios que sobrepasó los 4.000 millones de euros.

Las cifras de pedidos, que mostraron una gran demanda de los nuevos modelos de helicópteros y servicios, se elevaron a 802 aparatos nuevos, lo que equivale a 6.580 millones de euros. A finales de diciembre de 2007 la cartera de pendientes de la compañía fue una vez más todo un récord, al superar los 13.000 millones de euros.

El 56% del volumen de negocios que la compañía alcanzó en 2007 correspondió a los helicópteros de serie (que sumaron 2.340 millones de euros), el 33% (1.390 millones de euros) se derivó de los servicios a los clientes, mientras que el 11% (0.440 millones de euros) se obtuvo en tareas de desarrollo y otras actividades.

Mientras que el 51% del volumen de negocios se derivó de las ventas en el sector civil y parapúblico, el 49% estuvo relacionado con los productos militares de Eurocopter. La cuota de exportación es del 68%, lo que demuestra la validez de la estrategia de Eurocopter de ampliar sus actividades a los mercados emergentes.

Debido al mercado fuertemente consolidado para la venta de helicópteros, las ventas se reparten como sigue: 74% en helicópteros producidos en serie, 22% en servicios al cliente, y desarrollo y otras actividades 4%.

En lo que se refiere a las cifras de pedidos del año 2007 en productos militares y civiles, éstos suman respectivamente el 56% y 44%, y el índice total de exportaciones es nada menos que del 51%.

En 2007 los pedidos relativos a helicópteros de producción se repartieron como sigue:

En su felicitación de Año Nuevo a la prensa, el CEO de Eurocopter, Lutz Bertling, afirmó: "Hace un año yo acababa de asumir mi cargo de CEO y pensaba que 2006 había sido un año histórico en términos de cifras de pedidos. Pues estaba equivocado. En 2007, nuestros pedidos aumentaron en casi 200 helicópteros mientras que nuestras entregas se incrementaron en más de 100 unidades, por lo tanto lo que hubo que hacer fue aumentar la producción, y aún habrá que seguir haciéndolo durante bastante tiempo. Es claro que en 2008 nuestras cifras tendrán que ser incluso mayores. Hemos crecido en casi todos los segmentos de mercado. La industria de prospección de petróleo y gas lleva claramente la delantera. A medida que los recursos naturales se vuelven más escasos y suben los precios, se explora y se extrae cada vez más en zonas remotas, así como en alta mar, lo que incrementa la demanda de helicópteros nuevos. Le sigue muy de cerca el mercado VIP/corporativo, lo que demuestra que los helicópteros por fin han logrado ser una herramienta plenamente aceptada de la aviación de negocios. El segmento del mantenimiento del orden sigue siendo un mercado sólido, al igual que EMS, a los que siguen los de utilitarios/turismo y militares. En 2007 hemos aumentado una vez más nuestra cuota de exportación, lo que da prueba del éxito de nuestra estrategia de centrarnos en mercados emergentes y mercados en plena expansión a través de unos productos excelentes y una fructífera cooperación industrial combinada con una presencia industrial mayor en los principales países clientes y sólidos esfuerzos para optimizar de manera constante nuestra red de servicio".

Prosiguió Bertling: "Hacer de numerosos países mercados domésticos —lo que el año pasado llamé 'ser un actor multilocal'— ha llevado a un mayor crecimiento de nuestra presencia industrial internacional. El año pasado inauguramos nuestra nueva planta española en Albacete, fundamos Eurocopter UK y asumimos todas las actividades de negocio en Eurocopter China. Al mismo tiempo que incrementamos las entregas de NH90, se pusieron en marcha otras líneas de montaje adicionales para este helicóptero. En Finlandia, Patria entregó en 2007 su primer NH90 fabricado en aquel país, mientras que a Australian Aerospace (que este año comenzará las entregas de NH90 montados en Australia) ya le llegaron los primeros kits. El pasado mes de diciembre entregamos los dos primeros NH90 a Australia en el plazo establecido. Hemos entregado hasta el momento 18 UH-72A Lakotas al Ejército estadounidense en el plazo y con el nivel de calidad acordados, y estamos trasladando gradualmente y exactamente de acuerdo con el calendario previsto la producción del Lakota a nuestra filial estadounidense, American Eurocopter, en Mississippi. Reforzamos nuestra colaboración con Corea con la firma de un acuerdo para la comercialización del KHP, que se suma al contrato de desarrollo que ya teníamos, y estamos cumpliendo con el calendario de desarrollo conjunto del EC175 con China".

"Tengo la firme convicción de que para sus clientes Eurocopter no sólo debe ser un proveedor de soluciones de misión, sino también un prestatario de servicios en toda la línea. A lo largo de 2007 hemos instalado un centro telefónico de servicio que está en funcionamiento 24 horas al día, siete días a la semana; inauguramos un centro de simulación del EC135; creamos un nuevo centro de mantenimiento en Abu Dhabi junto con Falcon Air Services; y abrimos una oficina conjunta de proyecto con el Ministerio de Defensa británico para la modernización de los Puma de la RAF. Proseguir con el aumento de la producción, ampliar nuestra gama de servicios y gestionar la cadena global de proveedores son importantes claves para el éxito en el mercado", concluyó Bertling.

De acuerdo con el programa 2020 de su compañía matriz, EADS, y frente a un mercado considerablemente volátil, Eurocopter ha identificado los retos que se avecinan en 2008 y en años sucesivos y ha fijado una hoja de ruta que se centra en los siguientes objetivos:

Eurocopter confía en que, siguiendo esta hoja de ruta, en 2008 seguirá siendo líder en el mercado civil y parapúblico.

Creado en 1992, el Grupo Franco-Germano-Español Eurocopter es una División de EADS, líder mundial de la industria aeroespacial y de defensa y servicios relacionados. El Grupo Eurocopter emplea 14.000 personas. Su fuerte presencia mundial está asegurada por 16 filiales situadas en los cinco continentes, y una extensa red de distribuidores y de agentes autorizados. Actualmente hay en funcionamiento 9.800 helicópteros Eurocopter en 140 países, con unos 2.500 clientes. El Grupo representa el 30% del mercado mundial. Eurocopter ofrece la gama civil y militar más amplia del mundo. En 2005 Eurocopter consolidó su posición como n° 1 mundial, con un volumen de ventas de 3.2 millardos de Euros, un incremento del 15% con relación al volumen de ventas de 2004 – pedidos por 401 helicópteros nuevos, siendo una vez más líder de los sectores civil y parapúblico con una cuota de mercado del 52%.

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